Réseau ferroviaire à grande vitesse intégré
Progrès
30%Objectif
Le Réseau ferroviaire à grande vitesse intégré reliera toutes les capitales africaines et les grands pôles commerciaux à travers 13 corridors régionaux, réduisant les coûts logistiques, diminuant la dépendance au fret routier et fournissant l'épine dorsale physique du marché unique de la ZLECAf.
Progrès à ce jour
L'Égypte a signé un contrat historique de 2 000 km avec Siemens Mobility, avec les premiers trains présentés fin 2025. Le Kenya et l'Ouganda ont lancé l'extension SGR Kisumu-Malaba en 2026, et l'Afrique du Sud a annoncé un corridor Pretoria-Polokwane ciblant les premières opérations d'ici 2030.
Défis
L'incompatibilité des écartements des réseaux hérités de l'époque coloniale, des besoins de financement se chiffrant en centaines de milliards de dollars et un engagement politique inégal parmi les 55 États membres restent les principaux obstacles à un réseau continental unifié.
Prochaines étapes
L'AUDA-NEPAD développe des modèles de financement mixte et des partenariats bilatéraux pour étendre la construction au-delà des trois corridors actuels, avec une intégration continentale complète visée pour 2063.